JR東日本特急車両のＮゲージその１
ＪＲ東日本の特急列車といえば「ひたち」「踊り子」「成田エクスプレス」「あずさ」など認知度が高く、子供にも人気の車両が多いです。
そんな人気車両のためＮゲージでも登場早々に模型化されている車種も多いです。
そこで、ＪＲ化後の1987年から現在までに登場したＪＲ東日本の特急列車のＮゲージをまとめてみました。
長くなりそうなので、まずはその1として直流車をまとめます。
・251系：KATO,トミックス
ながらくＫＡＴＯのみの発売であったが、最近になってからトミックスでも発売されました。KATOは新旧塗装両方、トミックスは新塗装のみの発売です。
・253系：KATO、トミックス
かなり前から2社で模型化されています。トミックスはＴＮカプラー標準装備などハイグレード仕様です。
最初マイクロエースから発売されていましたが、その後ＫＡＴＯからも発売されました。
しかしマイクロエースは更新前の東芝製ＧＴＯのＶＶＶＦ、ＫＡＴＯは更新後の日立ＩＧＢＴのＶＶＶＦとすみわけができています。
・E351系：ＫＡＴＯ
ＫＡＴＯのみの発売。実車同様カーブに差し掛かると車体が傾くギミック付。
ただし初期品はその特殊な機構が故、脱線しやすかったです。
・E257系0番台：ＫＡＴＯ
・E257系500番台：ＫＡＴＯ、マイクロエース
0番台はＫＡＴＯのみだが、500番台はマイクロエースとＫＡＴＯの競作になっています。ＫＡＴＯのできは言うまででもないが、マイクロエースも十分満足できる出来です。
253系の置き換え用に登場した車両で、人気車両のため登場間もなくＫＡＴＯとトミックスから発売されています。
ＫＡＴＯからのみ発売されています。E351系と同様にカーブで車体が傾く機構になっています。
・253系1000番台
成田エクスプレス用の253系200番台をVVVF化の上、東武直通特急に転用した車両であるが、これだけ登場から結構経っているのに模型化されていません。
253系出しているKATOやトミックスあたりからの模型化を望みます。
・E261系
サフィール踊り子用の車両だげ登場して間もないためまだ模型化されていません。
きっと近いうちに模型化されるでしょう。
・E257系2000番台
0番台を踊り子用に転属させた車両だが、これも登場間もないためまだ模型化されていません。0番台を出しているKATOあたりが模型化すると思います。
写真は255系とE257系500番台がマイクロエース、それ以外はKATOです。
